3月5日，韩国媒体《数字年代》发表文章称，有剖析以为，我国比亚迪本年将打败埃隆·马斯克的特斯拉，占有全球纯电动轿车商场的头把交椅。在插电式混合动力轿车商场，我国品牌占有了全球商场约一半的比例。

  商场研讨公司Trend Force发布的陈述数据显现，上一年全球纯电动轿车商场中，以销量为准，特斯拉占有19.9%的商场占有率，守住了榜首的方位，比亚迪以17.1%紧随其后。

  Trend Force表明，两家公司的销量距离已缩小至24.8万辆的水平，“凭仗在我国安稳的出售成绩和海外据点的扩展，比亚迪本年有潜力应战特斯拉在纯电动轿车商场的控制位置。”现代轿车（2.9%）和起亚（2.0%）上一年在国际电动轿车商场的占有率别离排在第7位和第10位，假如两家公司的占有率加起来，将进入“前五名”。

  在插电式混合动力轿车商场，比亚迪以十分大的优势稳居榜首，上一年商场占有率为33.8%。与宝马（4.3%，第3位）、梅赛德斯-奔驰（3.9%，第4位）、沃尔沃（3.9%，第5位）、吉普（3.1%，第6位）、丰田（2.6%，第10位）等比较，距离十分显着。

  比亚迪电动轿车的最大优势是压倒竞争对手的价格竞争力。占全球商场60%的强壮内需商场、劳动力本钱、电池自主出产等被以为是价格竞争力的来历。

  比亚迪最近推出了插电式混合动力轿车“秦Plus DM-i”和“驱逐舰05荣耀版”，价格为7.98万元人民币。即便没有补助，价格也比内燃机轿车更廉价。

  基于此，比亚迪在海外商场拓宽上下功夫。最近正在考虑在墨西哥建立工厂，并趁着在欧洲和日本等地的出售气势，方案于本年上半年进军韩国。

  Trend Force剖析称，我国品牌在车辆多样性、价格和智能功用方面具有十分显着优势，一旦战胜单一出产基地的问题，商场将敏捷添加。但弥补说：“贸易壁垒进步可能会减缓我国环保车的商场扩张速度。”

  与此同时，Trend Force发布，上一年全球环保轿车销量为1303万辆，同比增加29.8%。与2022年的增加率（54.2%）比较大幅放缓。